空压机配件

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螺杆空压机配件技术参考与原理分析

螺杆空压机配件在变频恒压控制系统中,变频器会根据管网瞬时用气量的变化自动调节空压站中螺杆空压机配件的转速和运转台数,使管网压力始终保持恒定的设定压力,从而达到了螺杆空压机配件的节能降耗和提高供气质量的目的,同时实现了螺杆空压机配件控制过程的自动化,并且对螺杆空压机配件进行了超压、过载、过流、欠压等自动报警保护。 
   通常空压站由多台螺杆空压机配件组成,每台螺杆空压机配件都由一台电机拖动,独立进行控制。螺杆空压机配件在实际工作中,空压站按最大工作负荷设计的,所以在用气量少时,启动一台或二台螺杆空压机配件机组,用气量大时,启动多台并联运行,在螺杆空压机配件系统予设管网压力值,螺杆空压机配件系统将自动根据予设的压力值的下限与上限进行自动的加载和卸载,用来满足用气量。螺杆空压机配件空压站这种控制方式,带来许多问题,现有螺杆空压机配件空压站控制通常使用以下三种办法来调节排气量:螺杆空压机配件将压缩空气放空,会造成很大的能量浪费,压缩空气将放入大气中。停止电机调节压力仅在小容量上的螺杆空压机配件中使用,电机的频繁启、停消耗大量能量,也缩短螺杆空压机配件的使用寿命。关闭吸气阀调节压力多数螺杆空压机配件关闭吸气阀使电机空转来调节压力,但螺杆空压机配件在空转中还是带动压缩机运动,此时能耗约占螺杆空压机配件满载运行30%~50%。电机起动时所消耗的能量螺杆空压机配件是大转动惯量负载,电机空载起动时所需的功率大致相当于满载运行所消耗2~3倍,螺杆空压机配件在频繁起动控制排气量时,对电网冲击大,能耗明显,使用变频器后,可实现平滑的软启动与软停车,减少对电网冲击,延长螺杆空压机配件设备使用寿命。螺杆空压机配件变频恒压控制方式通过PID自动调节输气量与设定量的差值,使压力恒定,螺杆空压机配件系统压力通过压力变送器将管网压力转变成电信号传送到PID单元与设定值比较,并根据差值的大小按既定控制模式进行运算,使螺杆空压机配件变频器输出相应的转速来控制压缩机的电机,使实际压力与设定压力相等来达到恒压目的,实现供气的连续调节,保证管网压力稳定。
  螺杆空压机配件是用来提高气体压力和输送气体的机械,属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。螺杆空压机配件的种类多、用途广,目前,除了活塞式压缩机,其他各类螺杆空压机配件机型,如离心式、双螺杆空压机配件、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用,为用户在螺杆空压机配件机型的选择上提供了更多的可能性。随着经济的高速发展,我国的螺杆空压机配件设计制造技术也有了长足进步,在螺杆空压机配件某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。目前国内离心螺杆空压机配件在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外螺杆空压机配件在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大,离心螺杆空压机配件在大型化方面将面临新的课题,国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。离心式压缩机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求,同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现,透平螺杆空压机配件的发展趋势主要表现为:不断开发高压和小流量产品;进一步研究三元流动理论,将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中,以期达到高效机组;低噪声化,采用噪声防护以改善操作环境。

 

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空压机的清洗方法

空压机配件清洗方法:清洗零件是空压机配件维护保养工作中一项重要内容。清洗的办法和质量将直接影响机器的性能和使用寿命。

 

A.除油垢

 

a.用煤油,除油。零件刷洗应有次序,先洗主要零件,后洗次要零件;先洗较干净的,后洗较脏的。零件清洗是不要搁叠在一起以免碰伤。零件清洗以后一定用洁净压缩空气吹干或用棉布擦干,千万不能将刚清洗过的零件直接装机使用,否则空压机配件会爆燃。

 

b.          碱洗。常用浓度10%的氢氧化钠溶液,加空压机配件热到70~90oC进行清洗,使油溶于水,再用热水或冷水冲洗干净即可。铝合金件可用含0.15%碳酸钠和0.05%重铬酸钾溶液,或0.4%的碳酸纳和0.15硅酸钠溶液清洗。清洗后零件用压缩空气吹干或棉布擦干。

 

清除钢铁零件油垢的洗涤剂配方

 


单位:克

 

配方物质

 
配方一

 
配方二

 

苛性钠(烧碱)

 
2.3

 
5

 

碳酸钠(纯碱)

 
6.5

 
---

 

软肥皂

 
6

 
---

 

 
1000

 
95

 

 

B.清除积碳

 

a.机械法。对于较厚较集中的积碳,可用软刮刀刮除。

 

b.化学法。将零件浸入苛性钠等溶液中,是零件上的油脂溶解乳化,积碳变软,容易刮除。将零件取出,清除积碳后,要用压缩空气吹干。

 


清洗零件积碳所用的洗涤剂的化学配方如下:

 

清洗钢铁零件积碳的化学配方

 


每100L水加入L数

 

配方物质

 
配方一

 
配方二

 

苛性钠

 
2.5

 
16

 

碳酸钠

 
3.3

 
---

 

磷酸钠

 
---

 
3

 

硅酸钠

 
0.15

 
5

 

肥皂

 
0.85

 
1.0

 

重铬酸钠

 
---

 
---

 

 


注:洗涤剂温度在80oC左右,零件要在洗涤空压机配件剂中浸放2~3h。

 

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浅谈21世纪压缩机配件的发展

21世纪,离心压缩机配件、往复压缩机配件、螺杆压缩机配件是化工工艺流程与气体动力领域所用压缩机配件的三大主流。 离心压缩机配件占主导地位 推动离心压缩机配件发展的动力:工业企业的大型化。30万吨合成氨、50万吨尿素、30万吨聚乙烯这样的大型化工企业在世纪运行中显示了巨大的经济性,大型的空分装置需求量也日益增加,在这类大型企业中,往复压缩机配件已无法胜任。目前最大的合成氨用往复压缩机配件单台年产量为5万吨,其体积硕大无比,占地面积也相当可观,因此要求用离心压缩机配件取而代之。 清洁气体的要求。离心压缩机配件所压缩的气体不会被润滑油污染,同时中间冷却器的传热性能得到改善,且可省去油分离装置。 可靠性要求。正确设计与制造的离心压缩机配件可靠性很高,一般都只需单台运行,而往复压缩机配件目前还不能做到不用备机,因为在一般的运行过程中,气阀、活塞与填料的更换是难以完成的。 可用工业汽轮机直接驱动,使能量利用更趋完善。 离心压缩机配件实用化的因素: 三元流理论等流场计算的实用化。应用三元流理论可正确设计离心压缩机配件的叶轮流场与蜗壳流道,大幅度提高了离心压缩机配件的性能,近年来,计算机的飞速发展及各种成熟软件的编制使这种计算变得很方便。 物性数据的完善。对被压缩气体性质的掌握、各种实际气体热力学过程研究的完善加深了压缩机配件设计和研究人员对气体压缩过程能量变换的认识,提高了计算的正确性和准确性。 五轴数控铣床等精密加工设备的应用。完善的设计而无加工手段也枉然,自20世纪60年代发展起来的数控加工设备能够很好地满足空间精密加工的要求,这对离心压缩机配件及其它具有复杂加工表面的机器的发展起了举足轻重的推动作用。 工艺流程的改进。在高压范围内离心压缩机配件的应用还有相当困难,为适应离心压缩机配件的工作特点,各种需要高压的工艺逐渐通过改进而在低压下完成。例如,在合成氨工艺中使用往复压缩机配件的合成压力为32MPa,而使用离心压缩机配件的合成压力则为15MPa。 离心压缩机配件流量与压力: 根据气体性质,目前高压离心压缩机配件压力达15~25MPa,有个别文献报导在油田中应用已达70MPa。最小的空气动力用离心压缩机配件10m3/min。 往复压缩机配件仍为工艺流程中的重要设备 往复压缩机配件存在必要性:往复压缩机配件在经历了19世纪末至20世纪中叶的辉煌后,在一些领域中已逐渐为离心压缩机配件所取代,但有三个因素使它显得仍很有生命力。 类型规格繁多。从气量和压力两方面来看,往复压缩机配件的型式是非常多的,具有极其宽广的应用范围,一些产品只能中、小规模生产而又需要较高的压力,它只能由往复压缩机配件来完成。 低密度气体压缩的需要。氢气、甲烷等密度小的气体用离心压缩机配件压缩相对较困难,而往复压缩机配件则不存在这方面的限制。 往复压缩机配件本身的不断完善。经过百余年的努力,往复压缩机配件的研究与制造已相当完善,如气缸内工作过程与气阀的数学模拟,管路系统的压力脉动与管道振动的数学模拟,零部件结构强度的有限元分析,制造中普遍应用加工中心保证高的零部件形位及尺寸精度等。往复压缩机配件的可靠性与寿命有了很大提高,一些工艺系统中已可做到单机运行而不用备机;即使是问题最多的气阀,其可靠性也大大提高,对于清洁气体,低压级已可达8000小时以上,中、高压级也可达4000~6000小时。就热效率而言,往复压缩机配件在众多机种中处于领先地位。 新材料的应用。材料科学的发展也为往复压缩机配件提供了方便,现在气缸无油润滑在15MPa以下已较容易实现,用PEEK(聚醚醚酮)材料制造的气阀流量系数和流通面积有很大提高,由此降低了压缩机配件的功率消耗,同时,非金属阀片的撞击噪声也低于金属阀片。 因此,现代往复压缩机配件已不再是令人烦恼的机械产品。 螺杆压缩机配件 螺杆压缩机配件取得进展的基础:工作腔内喷油技术的应用。采用工作腔内喷油技术,可对压缩过程进行内冷却,单级压力比可达8~10,而且排气温度较低(不超过150℃);并且阳、阴螺杆可以进行自啮合驱使,结构大为简化;同时,喷入工作腔的润滑油所起的密封作用使对螺杆的加工精度要求也相应降低。 对螺杆型线的深入研究。针对严重影响螺杆压缩机配件性能的密封线泄漏问题,现在已制造出了一些先进的型线,使螺杆压缩机配件纵向接触线长度、泄漏三角形与压缩终了封闭容积处于最优情况,由此使压缩过程的泄漏大大降低。 精密螺杆专用铣床与磨床的研制成功。这些生产设备的出现使螺杆型线的加工不仅精度大为提高,而且生产效率也大大提高。 噪声的降低。气罩式降噪的实现使原本噪声比往复压缩机配件大的螺杆压缩机配件反倒变成了低噪声压缩机配件,因此,在3~100m3/min的动力用空气压缩机配件、驱动功率在7~250kW的空调与制冷压缩机配件、相应范围的其它气体压缩机配件中,螺杆式占据了主导地位。但螺杆压缩机配件的压力一般低于4MPa或压力比在10以下,也即它的工作范围不会有离心式与往复式那么广泛。 20世纪50年代以后,螺杆压缩机配件得到了飞速发展,以至现在和可以预见的将来它将在很大范围内取代往复压缩机配件。

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大流量制冷压缩机配件打破国外长期垄断格局

 我国制冷压缩机配件专业制造商汉钟精机,7月6日在上海“2008国际制冷、空调、供暖、通风及食品冷冻加工展览会”上一举推出了两款大流量气体压缩机配件,引起了业内参观者的浓厚兴趣。
    汉钟精机是去年8月份在中小板上市的上海地区台资制造企业,此次亮相的两款新产品也是其上市公开募集资金所投项目之一。据了解,由于大流量离心式压缩机配件技术与制造门槛较高,多年来主要由海外几大世界知名空调主机厂家垄断,其中美国大流量离心式压缩机配件技术约占了全球市场份额的80%。汉钟精机凭借自身研发和制造能力,于2006年建成大流量气体压缩机配件1500RT的R-134a测试系列,如今又拿出了具有自主知识产权的600RT及1000RT两款大流量气体压缩机配件样品参展,一举打破了全球流体机械行业内大流量气体压缩机配件产品由国外品牌长期垄断的市场格局。

    据汉钟精机董秘游百乐介绍,公司计划于明年度正式推出上述具大流量气体压缩机配件,并在该产品实现量产过程中完善“汉钟”品牌压缩机配件产品系列。

 

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柳州富达配件

我公司是一家经营空压机系统及其零配件的专业公司。专业经营柳州富达LU整机及原装配件,批发、零售、空压机消耗品,维修及售后服务工作,服务范围遍及全国各地。 各种品牌空压机成套设备(空压机、干燥机、过滤器、储气罐)以及零配件,空气滤清器、机油过滤器、油气分离器、LT3046专用润滑油、VMC减荷阀、VMC最小压力阀、VMC温控阀、Z610A电磁阀、LF高效过滤器、阀件维修包、冷却器、联轴器、PLC控制器、软管组件。 代销:英格索兰、阿特拉斯、寿力 、日立、三井、复盛、康普艾、神钢、聚才、斯可络、上海优耐特斯、申行健、凌格风、宝驹等空压机系统及消耗品及专用油。价格低廉,质量保证,优质服务是我们的承诺,信誉是我们的生命。

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配件说明-空压系统配件分类

空压系统配件分类
      一个压缩空气系统所使用的零配件主要有三大类:消耗性配件、易损性配件、长寿命类配件。
△ 消耗性配件
      消耗性配件是指有明确的使用寿命要求,到期则必须要求予以更换,否则就有可能对机组或系统造成严重危害的元件。具体如空压机组使用的空滤芯、油滤芯、油气分离芯和专用油,以及压缩空气净化设备上的除油除尘滤芯、吸附剂等。
△ 易损性配件
      易损性配件是指那些随着使用时间的推移肯定会发生如老化、磨损等变化的配件,配件通常有一个大致的使用期限要求,但该期限的范围比较大,何时更换根据实际使用时间及配件实际状况来确定。具体如空压机组使用的油气软管、各种橡胶膜片、弹簧、耐磨环及电磁阀等。
△ 长寿命类配件
      长寿命类配件是指除去消耗性配件和易损性配件以外的那些设计寿命较长、故障先兆极不明显的元件。具体如空压机组使用的电脑控制器、压力传感器、温度传感器等。长寿命类配件的特点是损坏后基本上是无法修复而必须更换,但如果不出问题则寿命很长甚至可以用到机组报废为止都行。
我公司配件情况说明
      基于可以理解的原因,空压机厂家都会要求用户使用自己提供的原装配件。但一般空压机制造商自己是不生产配件的,提供给用户的原装配件都是根据其设计要求或者是委托相应的专业制造厂家配套生产,或者是直接采购专业厂家的标准产品。原装品标识或者是配套商根据要求制作,或者是空压机厂家自己制作。
      因此从技术角度来说,空压机配件不是只能使用原装品,只要是满足相应技术要求的替代品配件都可以使用,而且不会对机组造成丝毫的损害,而且有部分替代品配件其实就是没有原装标识的原装配件!因此替代品配件绝对不是伪劣配件! 替代品配件首先保证的是质量满足相应的技术要求,只要按照其使用要求进行维护保养,对机组不会有丝毫的损害。而伪劣配件则属于粗制滥造,或许外观很漂亮,但实际上可能连最基本的技术要求都是没有保证的东西,因此如果使用必然会对机组造成损害。
      作为一家专业的空压系统服务商,我们的目标就是希望客户的空压系统能够最高效、最可靠及最经济地运行。因此在提供客户专业技术服务的同时,我们也向客户提供质优价廉的替代品配件,亦可根据客户要求提供原装配件。
△ 消耗性配件
◎ 空滤芯、油滤芯、油气分离芯和除油除尘滤芯
      我公司提供客户的这些替代品都是著名的过滤及净化元件制造商阿普达公司的产品。我公司是“阿普达”品牌的四川地区总代理。阿普达公司技术先进,产品质量可靠,并且为众多的空压机及净化设备生产厂家配套空滤芯、油滤芯、油气分离芯和除油除尘滤芯等过滤元件。
◎ 螺杆机专用润滑油
      螺杆机专用润滑油主要有三种:矿物油、半合成油和合成油。我公司现在使用的替代油品全部为进口产品。
△ 易损性配件
      易损性配件实际用量也较大,只是比消耗性配件要少一些。目前我公司在替代品开发方面绝大部分都可提供,来源都是一些专业制造厂家,如转业生产电磁阀、高压软管等的厂家。
△ 长寿命类配件
      正常情况下长寿命类配件的使用量是非常小并且非常专业的,对于这些元件我们是有计划地和相关专业制造厂家来共同开发替代品,如机组电脑控制器目前我们已经成功开发了全中文显示的控制器,操作更加简单容易。暂时无法提供替代品的我们可以通过我们通畅的渠道采购原装配件供客户使用。

 

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空压机配件报废标准生产标准

一般用途空压机配件按国家标准规定,排气压力为0.7MPa。如果高于或低于此压力,即属非标
准特种空压机配件。

空压机配件主要有以下几种:按输气量(是指空压机配件工作时每分种排出的气体换算成吸入状态
的体积)分有小型机 (排气量在10立方米/分以下)、中型机(排气量在10~100立方米/分)、
大型机(排气量在100 立方米/分以上)。

按结构型式分有回转式、活塞式、膜式空压机配件。常见的有活塞式和回转式中的螺杆式、滑
片式。螺杆压缩机转子型线复杂,制造成本较高,但其体积小,质量轻,零件小。相同排气量
的情况下,螺杆式压缩机要比活塞式压缩机贵很多,维修人员也必须有专门的知识和经验。

按气缸中心线和相对位置可分为立式、卧式、角度式空压机配件。其中,角度式又分为V型、W
型、L型等。一般来讲,由于活塞式压缩机为往复式机器,都有一定的震动。而角度式能较好
地平衡其惯性力,所以,中小型活塞式压缩机大多做成角度式,只有车船用压缩机由于受占地
面积的限制而做成立式。卧式压缩机是初期产品,由于没有优越性,现在几 乎不再生产。

按冷却器方式可分为水冷式和风冷式空压机配件。水冷式采用自来水开式循环冷却;风冷式为
风扇冷却。

按发动机的不同可分为电动机驱动方式和柴油机驱动方式空压机配件。大型电动式配有配电
柜,柴油驱动式由电瓶启动,两种压缩机均有直联、侧联(即皮带传动)。

按润滑方式可分为无油式和机油润滑式空压机配件,后一种又分为飞溅式和强制式(即油泵和
注油器供油润滑式) 。

按宽代压机基础配置可分为固定式(有基础式、无基础式)和移动式空压机配件。

选择空压机配件的基本准则是经济性、可靠性与安全性。

一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为
0.7MPa,老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机配件,从使用角度看是
不合理的,因为对风动工具而言其压力余量太小,输气距离稍远一些就不能使用。另外,从设
计角度看,这种压缩机设计为一级压缩,压比太大,易引起排气温度过高,造成气缸积炭,导
致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa,一般要特别制造,不能采取强行增压的办
法,以免造成事故。

排气量是空压机配件的主要参数之一,选择空压机配件的气量要和所需的排气量相匹配,并留有
10%的余量。如果用气量大而空压机配件排气量小,风动工具一开动,会造成空压机配件排气压力的大
大降低,而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的,因为排气量越大压缩机配
的电机越大,不但价格高,而且浪费购置资金,使用时也会浪费电力能源。

另外,在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大,而通
常用量和高峰用量都不大,国外通常的办法是以较小排气量的空压机配件并联取得较大的排气量,
随着用气量增大而逐一开机,这样不但对电网有好处,而且能节约能源。

二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用),应选立式;如用气场合有长
距离的变化(超过 500米),则应考虑移动式;如果使用场合不能供电,则应选择柴油机驱动
式;如果使用场合没有自来水,就必须选择风冷式。

在风冷、水冷两种冷却方式上,用户常有错误的认识,认为水冷好,其实不然。国内外小
型压缩机中风冷式大约占到90%以上,这是因为在设计上风冷简便,使用时无需水源。

而水冷式压缩机的致命缺点有四:必须有完备的上下水系统,投资大;水冷式冷却器寿命
短;在北方冬季还容易冻坏气缸;在正常的运转中会浪费大量的水。

三是要考虑压缩空气质量。一般空压机配件产生的压缩空气均含有一定量润滑油,并有一定量
的水,有些场合是禁油和禁水的,这时不但对压缩机选型要注意,必要时要增加附属装置。

解决的办法:一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油,其活塞环和填料
一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点,润滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物
质,食品、制药行业不能使用;无润滑压缩机只能做到输气不含油,不能做到不含水。第二种
也是常用的方法,是将空压机配件(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压
缩机空气既不含油又不含水,使压缩空气中的含油水量在5ppm以下,可满足工艺要求。

四是要考虑压缩机运行的安全性。空压机配件是一种带压工作的机器,工作时伴有温升和压
力,其运行的安全性要放在首位。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度,即压缩机
生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。因此,在选购压缩机产品时,要严格审查“两
证”。通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的,不会出现大的质量问题, 即使出现一些
问题,也会由厂家负责三包。
 

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如何选取、使用空压机配件

一般用途空压机配件按国家标准规定,排气压力为0.7MPa。如果高于或低于此压力,即属非标
准特种空压机配件。

空压机配件主要有以下几种:按输气量(是指空压机配件工作时每分种排出的气体换算成吸入状态
的体积)分有小型机 (排气量在10立方米/分以下)、中型机(排气量在10~100立方米/分)、
大型机(排气量在100 立方米/分以上)。

按结构型式分有回转式、活塞式、膜式空压机配件。常见的有活塞式和回转式中的螺杆式、滑
片式。螺杆压缩机转子型线复杂,制造成本较高,但其体积小,质量轻,零件小。相同排气量
的情况下,螺杆式压缩机要比活塞式压缩机贵很多,维修人员也必须有专门的知识和经验。

按气缸中心线和相对位置可分为立式、卧式、角度式空压机配件。其中,角度式又分为V型、W
型、L型等。一般来讲,由于活塞式压缩机为往复式机器,都有一定的震动。而角度式能较好
地平衡其惯性力,所以,中小型活塞式压缩机大多做成角度式,只有车船用压缩机由于受占地
面积的限制而做成立式。卧式压缩机是初期产品,由于没有优越性,现在几 乎不再生产。

按冷却器方式可分为水冷式和风冷式空压机配件。水冷式采用自来水开式循环冷却;风冷式为
风扇冷却。

按发动机的不同可分为电动机驱动方式和柴油机驱动方式空压机配件。大型电动式配有配电
柜,柴油驱动式由电瓶启动,两种压缩机均有直联、侧联(即皮带传动)。

按润滑方式可分为无油式和机油润滑式空压机配件,后一种又分为飞溅式和强制式(即油泵和
注油器供油润滑式) 。

按宽代压机基础配置可分为固定式(有基础式、无基础式)和移动式空压机配件。

选择空压机配件的基本准则是经济性、可靠性与安全性。

一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为
0.7MPa,老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机配件,从使用角度看是
不合理的,因为对风动工具而言其压力余量太小,输气距离稍远一些就不能使用。另外,从设
计角度看,这种压缩机设计为一级压缩,压比太大,易引起排气温度过高,造成气缸积炭,导
致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa,一般要特别制造,不能采取强行增压的办
法,以免造成事故。

排气量是空压机配件的主要参数之一,选择空压机配件的气量要和所需的排气量相匹配,并留有
10%的余量。如果用气量大而空压机配件排气量小,风动工具一开动,会造成空压机配件排气压力的大
大降低,而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的,因为排气量越大压缩机配
的电机越大,不但价格高,而且浪费购置资金,使用时也会浪费电力能源。

另外,在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大,而通
常用量和高峰用量都不大,国外通常的办法是以较小排气量的空压机配件并联取得较大的排气量,
随着用气量增大而逐一开机,这样不但对电网有好处,而且能节约能源。

二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用),应选立式;如用气场合有长
距离的变化(超过 500米),则应考虑移动式;如果使用场合不能供电,则应选择柴油机驱动
式;如果使用场合没有自来水,就必须选择风冷式。

在风冷、水冷两种冷却方式上,用户常有错误的认识,认为水冷好,其实不然。国内外小
型压缩机中风冷式大约占到90%以上,这是因为在设计上风冷简便,使用时无需水源。

而水冷式压缩机的致命缺点有四:必须有完备的上下水系统,投资大;水冷式冷却器寿命
短;在北方冬季还容易冻坏气缸;在正常的运转中会浪费大量的水。

三是要考虑压缩空气质量。一般空压机配件产生的压缩空气均含有一定量润滑油,并有一定量
的水,有些场合是禁油和禁水的,这时不但对压缩机选型要注意,必要时要增加附属装置。

解决的办法:一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油,其活塞环和填料
一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点,润滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物
质,食品、制药行业不能使用;无润滑压缩机只能做到输气不含油,不能做到不含水。第二种
也是常用的方法,是将空压机配件(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压
缩机空气既不含油又不含水,使压缩空气中的含油水量在5ppm以下,可满足工艺要求。

四是要考虑压缩机运行的安全性。空压机配件是一种带压工作的机器,工作时伴有温升和压
力,其运行的安全性要放在首位。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度,即压缩机
生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。因此,在选购压缩机产品时,要严格审查“两
证”。通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的,不会出现大的质量问题, 即使出现一些
问题,也会由厂家负责三包。
 

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空压机配件的变频改造

空压机配件一般全部工作在工频状态。压力采用上、下限两点式控制,也就是当空压机配件气缸内压力达到设定值上限时,空压机配件通过本身的油压关闭进气阀;当压力下降到设定值下限时,空压机配件打开进气阀。如果用气量时常变化,就会导致空压机配件频繁的卸载和加载,对电动机、空压机配件和电网造成很大的冲击。再者,空压机配件卸荷运行时,不产生压缩空气,电动机处于空载状态,这部分电能被白白浪费。

用变频改造时,可在保留原工频系统情况下,增加变频系统,做到了工频/变频互锁切换。

变频系统可采用压力闭环调节方式,在原来的压力罐上,加装一个压力传感器,将压力信号转换成电信号,送给变频器内部的PID调节器,调节器将信号与压力设定值进行比较运算后,输出控制信号,变频器根据该信号输出频率,改变电动机的转速,从而调节供气压力,保持压力的恒定,使空压机配件始终处于节电运行状态。在系统改造中须注意以下的问题:

a. 电动机的散热问题

电动机经过变频器变频后,转速降低。其电机风扇的散热效果也降低。可视情况,再增加散热风扇。

b. 空压机配件的润滑问题

空压机配件的转速越低;润滑油的耗量也就越小;其润滑效果越差,一般情况将对润滑油泵进行改造,增加油量

c. 系统压力设定问题

在满足生产工艺的要求下:压力设定越低越好,因为空压机配件的排气压力越高;所需的电机轴功率越大,电机耗电也就越多。

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压缩机配件进水的解决方法

(一) 空压机配件有不正常的响声
1、气缸内有响声
① 气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片;
② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙;
③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之;
④ 活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环;;
⑤ 气缸内有水。
2、 空压机配件阀内有响声
① 进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:;
② 阀片弹簧损坏,及时更换;
③ 气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母;
④ 阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声
① 连杆瓦磨损过度,换新瓦,
② 连杆螺栓未拧紧,紧固之;
③ 飞轮未装紧或键配合过松,应装紧,
④ 主轴承损坏,更换轴承;
⑤ 曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。

(二) 空压机配件润滑系统的故障
1、击油针折断,应更换;
2、油位过高或过低,调整油位至规定范围
3、油牌号不对,应按说明书要求换油:
4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。

(三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气,应更换;
2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气,清除脏物;
3、空气滤清器堵塞严重,应清洗;
4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之;
5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。

(四) 空压机配件排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)
1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞;
2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件;
3、冷却水量不足,加大冷却水流量;
4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物;
5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。

(五)排气压力表跳动
1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修;
2、压力表损坏,更换之;
3、仪表管路有异物。清理吹除。

(六)排气量减小
1、气阀漏气,研磨修理或更换新件;
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件;
3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤网下粉尘,修理管路;
4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降低余隙容积,
5、空压机配件转速过低于额定转速,检查线路电压、频率检修或更换电机。

(七)机械故障
活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润
滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更换添加润滑油。

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