一、各主要部件的定期保养和维护：
为了使空压机能够正常可靠地运行,保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划,执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。
注意：
A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每2000小时更换一次，年运行不足2000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用1500小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整（参见机器内部标签图）,直至皮带张紧且弹簧起作用为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
二、清洁冷却器（见图）
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。
切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
三、排放冷凝水
空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
造成压缩机主机润滑不良；
油气分离效果变差,油气分离器压差变大；
引起机件锈蚀。
因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
冷凝水的排放方法：
应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。
① 拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。
② 缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。
③ 拧上球阀前螺堵。
四、安全阀：
安全阀在整机出厂前已调定，我们不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或本公司维修人员指导下进行，否则对因此而引起的一切后果，本公司概不负责。
五、维护工作建议：
对一般用户，我们提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。
① 每周：
a. 检查机组有无异常声响和泄漏；
b 检查仪表读数是否正确；
c. 检查温度显示是否显示正常。
② 每月：
a. 检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；
b. 排放冷凝水。
③ 每三个月：
a. 清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；
b. 加注润滑油于电动机轴承上；
c. 检查软管有无老化、破裂现象；
d. 检查电器元件，清洁电控箱。
2、空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的，不仅能充分润滑油的三大功能，而且还具有抗氧化、不易起泡和最小空气溶解度等特性。
3、使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。一般来讲累计运行2000小时必须更换润滑油，但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时，但未换油的时间已到半年，也必须换润滑油。否则，润滑油的品质将会下降，容易造成高温跳机故障。随着油质的下降，如不及时更换润滑油，极易造成压缩机机头损事故。
润滑油对空压机的性能具有决定性的影响,若使用不当或油品选择错误,则会导致压缩机体的严重损坏.必须使用:抗老化、不易与水混合、不易起泡沫、抗腐蚀性之油品。 切忌让润滑油超过油品之使用寿命、油品应接时更换、否则油品之品质下降、润滑性不佳，容易造成高温现象，同时因为油品之燃点下降，也易形成油品自然而空压机烧毁之事件。 空压机在使用二年后，最好用润滑油做一次油“系统清洗”工作。即在更换新润滑油后、让空压机运转6-8小时后、立即再更换润滑油、使原本系统中残存的各种有机成分、可以被清洗耳恭听干净再度更换之润滑油可有较佳使用寿命。 六、压缩机补油（见图）
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：
① 停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。
② 打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。
③ 本机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。
附： 经常更换润滑油对空压机的好处
1、空压机使用的润滑油是润滑油制造商提供的特殊空压机专用油，润滑油有三个功能：冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮。实际上，大部分油用来冷却压缩空气，进入压缩腔冷却压缩空气的油在近100度的工作温度下与空气直接接触，极易氧化变质，所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外，空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油曀入分离器后，一旦压力下降，溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫，严重影响油的使用性能，故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和最小空气溶解度。